儿童友好城市建设：《为儿童设计街道》（5）街道设计要素

原创W2E2W译计划儿童友好联盟

5街道设计要素

理解不同的功能区域和各种街景元素的放置对城市街道的运作至关重要。关注设计细节可以极大地改善儿童在街道上的移动和体验。行人通道、无障碍设施（如行人坡道和凸起道路）、座位、游乐设施、树木和园林景观、公交站点、垃圾桶、人行横道和自行车基础设施在相互协调的情况下实施时可以增强公共领域。

考虑每个元素如何与游戏、学习和社交互动相关或鼓励它们。考虑到幼儿的身高以及从这个角度观察和互动元素的方式。要考虑到孩子们经常会以成年人没有预料到或意料到的方式使用元素，测试他们的极限或发挥他们的想象力；这是他们认知发展的积极部分。5.1｜人行横道人行横道是安全、连续的行人网络的基本组成部分。为了支持所有用户的安全和舒适，横道应该频繁地间隔、标志清晰、平整，并尽可能短。在设计行人横道时，应特别考虑儿童和行动不便的人群。幼儿可能以较慢的速度移动并在同样的时间内覆盖较短的距离，而无障碍的成年人则相反。他们可能更难看到，因此在交通事故热点的路口可能更容易受到伤害。

短横道和紧凑路口较短的横道更安全，可以通过设计紧凑的路口实现。缩小转弯半径、扩宽人行道或提供路缘伸出部等措施可以减少总的横越距离。在有三条或更多车行道的道路上，提供行人避难岛，作为在车流之间等待的安全场所。避难岛应至少宽1.8米，最好是2.4米，以便有孩子、婴儿车和轮椅的人们一起站立。确保中央隔离带保护等待的行人免受转弯车辆的伤害。

对齐和频繁间隔为确保可渗透的步行网络，横道应该在高人流量的行人区每50到100米放置一次。在城市环境中，横道之间的距离不应超过200米。横道还应放置在与主要目的地和行人需求路线对齐的位置。在可能的情况下，将横道对齐到人行道的通行路径上。

交通缓行应当采用交通缓行策略，如减速带、减速台和凸起式横道，以减少接近无信号横道和儿童及看护人员高密度区域的车辆速度。

易于辨认横道标线应该醒目清晰，优先采用高可见性的梯形和斑马线标线。为视力受损的人添加对齐的触觉表面，指示人行道的结束和开始。在一些情况下，可以将更亮的颜色和有趣的图案结合到交通缓行措施中，只要它们不鼓励孩子们停留在道路上。横道标线应至少宽3米，在行人高密度区域应更宽。

平整和无障碍所有横道都应该通过行人坡道无障碍通行。横道应该平整，或者升高到与人行道水平相同，以支持儿童短且方便的路径。将行人坡道与横道、通畅的路径和人行道对面的坡道对齐。应避免使用地下通道和行人天桥，因为它们会降低无障碍性。

可见性和采光确保孩子能够看到并被开车或骑车的人看到是至关重要的。禁止在距离路口6到8米内停车，在可能的情况下添加路缘伸出部，将停车线放置在距离横道至少3米的位置，并在距离横道3到5米的位置最小化视觉障碍。5.2｜人行道人行道是儿童和看护人员交通网络的基础。其设计应反映其作为运动的通行权和孩子们大部分时间在其中度过的公共空间的用途。良好设计的人行道应该有一个满足通行和行人流量需求的清晰路径。高质量的人行道应该有足够的空间，让几个人并排或小团体行走。人行道应该提供足够的空间，使谈话和游戏与行动共存。安全舒适的人行道应该在晚上有良好的照明，并具有引人入胜的建筑边缘、有遮荫的休息和行走场所、游戏和社交区域以及导向系统。

立面区立面区是作为建筑物的延伸而发挥功能的人行道的一部分。立面区是紧邻建筑物的空间。这个空间非常适合停留和游戏。它的宽度不同，但至少应为0.5米。一个活跃的立面区可以提高人行道的安全性和舒适性。清晰路径行人通行的清晰畅通路径应该足够宽，能够容纳几个人并排行走，包括儿童、坐轮椅的人和推婴儿车的人。在住宅区的设定中，这个清晰畅通的路径应该至少为1.8-2.4米宽，在市中心、学校区或行人流量大的商业区中，应该至少为2.4-4.5米宽。

街头家具区这个区域作为行人和自行车道、停放的汽车和行驶车辆之间的缓冲区。在不阻碍清晰畅通的路径的情况下，它为设施提供了空间，例如长椅、灯光、自行车停车、亭子、游戏和学习元素。这个区域非常适合添加树木、花盆和景观，以提供遮荫、与自然互动的机会和街道的封闭感。

缓冲区缓冲区用于将行人与道路隔离开来，保护他们免受行驶车辆的伤害，并增加与空气污染的距离。它的存在可能让孩子独立行走。这个区域通常包含公用事业杆和照明设备。如果人行道不够宽，家具和缓冲区可以合并在一起。

路缘带路缘带毗邻人行道，为自行车道、停放的汽车、公交车站、上下车、路缘延伸和公园小广场提供空间。考虑与路缘管理策略相结合的不同类型的缓冲区，包括基于目的的区域、时间限制和定价策略。将公交车站、自行车停车和自行车共享站集聚在一起，以实现无缝换乘。

行人坡道在每个行人横穿道和高度变化处安装行人坡道。它们应该由防滑材料建造，并具有最大1:10（10%）的坡度，最理想的是1:12（8%）。这些坡道对于坐轮椅的人和推婴儿车的人至关重要。它们应该垂直地与行人横穿道对齐。

活跃的立面设计频繁的入口、小地块和变化的底层用途。立面和店面应该设计为迎合行人的视线，包括孩子们不同的身高。透明度增加了视觉趣味性，并邀请更多的自然监视。在店面上使用通透的、而非封闭的金属百叶窗，有助于在夜间保持视觉趣味性。

吸引人的表面在或靠近立面上的壁画、拼图、游戏和二三维艺术品，鼓励孩子们玩耍并与建筑边缘互动。在人行道和其他水平表面上使用纹理和印记。尝试吸引所有感官。将声学、镜子、影子和光线玩耍的元素融入所有地面和建筑表面。

5.3｜休息和游戏空间

城市街道除了作为高效舒适的交通平台外，还要作为公共空间发挥作用。当孩子和成年人需要进食、休息、更衣、社交、分散注意力或冷静下来时，休息和游戏空间是必要的。如果这些空间设计得好，它们可以包括有趣和教育性的元素，并邀请社交互动和参与。这些空间将使照顾孩子的人感觉更受欢迎，更包容在城市的编排中。当有空间来满足他们的需求时，他们会感觉能够参与城市街道生活。从微小的空间到邀请家庭坐下休息的座位区域，这些停留、坐下和逗留的场所可以帮助儿童和照顾者的健康和情感幸福。

包括非正式和正式空间休息和游戏空间可以是非正式的，例如壁龛或建筑物后退，也可以是正式的，例如座位、公园小广场和广场。这些空间可以容纳喂食或更换尿布等活动，并提供隐私和遮荫。

设计社交互动考虑为儿童、照顾者和过路人之间引发对话的机会。并且请记住，游戏是为所有人而设计的，包括儿童和成年人。

共同定位空间将休息和游戏空间位于学校和其他儿童设施附近，或位于照顾者带孩子去的地方，例如公交车站、市场和杂货店。

包括教育或有趣元素休息和游戏空间可以让孩子参与学习、鼓励游戏、在旅途中提供分散注意力的元素，并填补等待时间。

休息区这些是沿街道的地方，可以停车并花费一些时间，处理一项快速任务或活动，观察一些事物，或在路上玩耍。休息空间并未专门规划为某种特定用途，它们可以是沿建筑边缘的小区域和壁龛，也可以是在过街口、树木之间、柱子或公用事业杆附近以及行人畅通路径外的空地等清晰区域。

倚靠区这些是沿街道专门为坐、休息或休息而设的空间。它们可以改善儿童和照顾者旅途的舒适度。这些空间可以是建筑物底层前面的座位，也可以是沿着人行道家具区域和墙壁、楼梯和公园小广场边缘的长凳等。

逗留区这些街道内的空间，或完整的街道本身，作为目的地，邀请儿童和照顾者在那里花更多的时间。它们可以容纳各种各样的活动，并成为社交和游戏的社区中心。这些空间可以是行人广场、仅供行人通行的街道、共享街道、宽敞的人行道和中央分隔带等。

5.4｜座位设计

提供座位和街头家具可以为儿童和照顾者提供休息、等候公交或朋友，或在旅途中暂停的地方。长凳和座位的摆放位置也可以鼓励儿童和照顾者之间的社交，为他们提供与他人见面或交谈的机会。非正式的社交对于儿童的人际和情感发展至关重要，而通过街头家具等手段，可以以相对较低的成本将这种成长滋养的方式融入城市街道中。

使用适当的尺寸为了使座位舒适且易于使用，座位高度应为0.5米，具有10至15度的扶手和靠背支撑。在可能的情况下，包括适合儿童使用的元素，并安装长度超过3米的长凳，以提供不同的座位选择并鼓励社交互动。始终为轮椅、婴儿车或附近的灵活座位留出空间，以便它们可以与固定座位相邻而放置。

融入艺术和游戏考虑开发座位设计，将形状、形式和颜色融入进去，从而引发儿童的游戏和互动。

使用不同材料选择易于维护或修复的设计和材料，并与当地气候相适应。考虑水排放、磨损和在极热或极冷气候下金属的温度。

考虑多种位置在阳光和阴影下提供不同的座位机会。考虑到关键目的地、游戏空间和街角的接近性。为照顾者提供观看附近儿童游戏的机会。确保座位和腿部空间不妨碍畅通路径，与相邻的行车道距离不太近，有良好的照明，并放置在每个街区上。

安装足够的座位考虑到预期行人流量，计算座位的总线性长度或总数量，以充分满足需求。在每个街区上安装座位，最好在街道上每50到100米提供坐或停的机会。

考虑意外的用途儿童会用出人意料的方式使用设计元素，例如攀爬或藏身在长凳下面。考虑采用圆角或防止绊倒的保护措施的设计。

固定个人座位

·通常以线性布局放置在人行道的家具区域，这些座位应提供儿童和照顾者频繁的坐下和暂停的机会。

·个人座位对于青少年来说非常重要，他们有时更喜欢更多的隐私，并且对于需要喂养婴儿的新父母也是必要的。

·固定座位不应妨碍建筑物入口、高交通量的装卸区域和其他潜在冲突。

固定社交座位

·当放置在拐角处、凹形或小“房间”中时，固定座位可以允许更大的儿童或家庭团体坐在一起或邀请陌生人之间的社交互动。

·将社交座位放置在人群密集的关键目的地附近，例如学校、公园和医院。在宽敞的人行道、广场、共享街道和步行街的家具区域内安装。

灵活座位

·灵活座位非常适合较大的行人空间，例如共享街道、步行街和广场，这些空间中有各种各样的活动。灵活的配置允许人们移动和调整座位以适应自己的需求、容纳团队或个人、接近阳光或阴影，并选择一个观察其他活动或观看孩子玩耍的视点。

·提供各种高度和大小的座位，以适应不同年龄段的儿童的需求。

·为了降低更换率，使用耐用材料制作家具，并与当地合作伙伴合作，在夜间或不使用时保护家具。

5.5｜游戏和学习

在儿童早期的学习和发展过程中，游戏是他们主要的学习方式之一。在街道设计中尽可能地融入游戏和学习，增强日常旅行的体验，补充儿童在正式场所学到的知识。游戏和学习机会可以在新的街道设计中构思出来，在大规模的街道改造中实现，或者作为小规模升级项目的一部分。可以寻找各种高度的空间、表面、街道家具或其他元素来融入游戏和学习。考虑纹理、材料、铺路、颜色、照明、导向和互动元素，同时要考虑长期维护。

儿童以不同的方式学习，因此在与当地艺术家、社区团体或设计师合作时，应考虑以下学习类型：

视觉学习在艺术作品中使用图表、图片、形状和颜色等来鼓励发展空间技能。

语言学习融入鼓励阅读、听力和口语的元素。添加提示，激发孩子和照顾者之间的对话。

逻辑学习包括数字、关系、方程和模式，以发展计数和数学技能。

音乐、节奏和听觉学习在街道上添加音乐并不总是容易的，但如果可能的话，可以考虑在交通站点、街道家具或信号灯中添加声音或音乐。

独立学习有些孩子在独立解决自己的问题时能够最好地学习。在设计中加入孩子们可以独自度过时间的空间。

社交学习孩子们经常在与他人互动时学习。识别鼓励孩子和照顾者或孩子之间社交互动的艺术作品机会。

从自然中学习许多孩子通过观察周围的世界来学习。提供与自然互动的机会，包括各种材料、纹理、颜色和气味。

运动和视觉学习孩子们通过做事情来学习，因此考虑添加元素来吸引互动，发展身体协调能力，并提供动手经验的机会。

地面表面在人行道明确的路径、家具区域或活跃的建筑边缘使用地面铺装图案。在邀请孩子驻足时，要注意繁忙的行人流量，优先考虑在明确路径两侧的空间。

垂直表面垂直表面，如空白建筑外墙、墙壁和空置窗户，可以提供各种规模的艺术品的画布。私人物业或公园边缘的围栏可能提供机会，在这些目的地接近时添加颜色、植物或艺术品，以吸引孩子们的兴趣。

景观元素景观元素，如花盆和树坑，为孩子们与自然互动提供机会。

照明可以在各种元素中添加照明，包括较低的光源。考虑颜色和阴影。

街道家具街道家具包括座椅、交通站点、垃圾桶和自行车停车设施。特别是交通站点，是将游戏和学习融入其中的机会。

公用设施杆公用设施杆通常沿街道设置节奏，可以提供参与互动的机会。

5.6｜自然和园林设计

绿色基础设施可以提供防护污染物的缓冲，减少暴雨径流和城市热岛效应。此外，它对城市地区的儿童和照顾者也有额外的好处。许多研究支持这一点，表明在孩子们的社区中有更多的树和绿地可以促进他们的大脑发育和提高认知功能、注意力和运动技能。树木的存在也可以鼓励更多创造性的游戏行为。进一步的研究表明，与周围树木较少的人相比，与自然接近的居民与邻居的关系更好，感觉更安全。此外，树木还可以为人行道、自行车道和广场提供阴凉，这在气候较热的地区非常重要。

与其他元素共存的树木将树木靠近座位和游乐空间等元素，以便在需要时提供阴凉。考虑孩子的高度在选择植物时要考虑到孩子的身高和视线高度。孩子们离地面更近，会更仔细地观察花朵、草地和其他较低的景观。让孩子们参与自然添加标识表明人们可以触摸植物，告知照顾者孩子们得到了许可。考虑适合孩子的植物物种考虑吸引蝴蝶、鸟类等的植物。选择可食用、无毒、无刺的植物，并考虑低花粉物种以减少过敏性哮喘。种植更多的树木利用更大的区域种植更多或更大的树木和景观。考虑开花结果的树木，以及叶子变色的树木。为昆虫和蜘蛛建造空间设计昆虫酒店，为不同的昆虫和蜘蛛提供栖息地，让孩子们观察和学习大自然。

有限深度或临时干预措施当由于当地场地条件而无法在地面上种植景观和树木时，考虑使用保持行人通道的升高种植箱。考虑如何设计种植箱边缘，以吸引孩子与大自然互动，同时还要融入座椅。对于弹出式或临时性干预，可以使用种植箱来增加景观设计和界定几何形状。与当地学校和社区合作，邀请孩子们参与安装和持续维护。

有限的宽度当人行道宽度有限时，可以考虑在缓冲区域使用狭窄的种植带代替树木。或者，考虑可行走的树栅，或树坑表面，允许树根在人行道下生长，同时为行人提供至少1.8米的通畅道路。使用透水材料，确保树坑至少为1.5米乘1.5米。寻找机会在停车道或路缘扩展部分增加树木，以取代停车位。

有限的表面积当街道的地面无法提供增加景观的机会时，可以考虑如何将植物或花卉挂在公用事业设施或灯具上，或者如何将绿色墙壁融入到沿街垂直表面中。

快 照

无边界公园（Parks Without Borders）

地点：美国纽约实施组织：纽约市公园与娱乐部门

概述纽约市的“无边界公园”计划将公园周围的人行道视为“外围公园”，承认树木和自然不应该止步于公园的边界。通过重新设计公园与人行道交界的区域，该计划重新构想了公园在社区中的位置。这也重新定义了人行道，既是移动的场所，也是与自然互动的场所。该计划选择了城市周围的几个公园，并重新设计了边界，包括更好的入口、更智能的座位、更少的视觉障碍以及公园和人行道之间更流畅的边界。

5.7｜公交站

公交是在有限空间内运送更多人的最有效方式。当公交频繁、可靠、价格合理，并且考虑到儿童和照顾者的需求时，他们将最常使用公交。孩子和他们的照顾者需要在街道层面上以及公交车上工作的公交系统。他们需要无障碍的公交站和车站，并提供有趣的或分散注意力的设施。孩子们在等待的时候经常会感到无聊，公交站提供了许多游戏、玩耍和艺术活动的空间，这极大地改善了照顾者和孩子使用公交的体验。

使公交上下车无障碍确保街道上的公交设施具有平台平整的性质，其中平台高度与公交车辆的地板高度相匹配。或者，可以考虑更新车辆设计或使路缘高度升高。设置座位在公交站设置座位，包括儿童座位，为照顾者和孩子提供休息的场所。合并街道家具应将自行车支架、自行车共享、亭子、公共厕所、饮水处和垃圾桶等元素设置在靠近公交站的位置。提供遮挡设施提供遮挡设施，以保护乘客免受阳光、热、寒和风的侵害。确保遮挡设施有照明设施，以供夜间使用。共享公交信息清晰、易于理解、实时更新的公交到站时间和服务公告，使照顾者更容易使用街头公交，并在等待时为他们的孩子的需求做出规划。融合游戏和学习公交站和公交车站可以是一个休息、坐下、停留和游戏的好地方。地面和垂直表面都是提供机会的地方，可以包含谜题、游戏和艺术作品，吸引孩子们在等待公交时参与其中。快 照

快速公交/城市快速公交系统（Bus Rapid Transit/Metrobús）

地点：墨西哥墨西哥城实施组织：墨西哥城政府、墨西哥城残疾人融合委员会（DIF-CDMX）、墨西哥城妇女研究所时间线：2013-2017年概述为了改善主要快速公交线路的无障碍性，实施了物理和运营策略，以支持儿童、新父母、老年人和残疾人等用户。增加了行人坡道、上车警示按钮、指定的空间和座位供特定用户使用、平台平整的性质以及公共洗手间。

快 照

公交站计划（Bus Stops Plan）

地点：西班牙巴塞罗那实施组织：巴塞罗那残疾人市政机构、巴塞罗那市政府激活局时间线：2017年至今概述巴塞罗那计划于2026年成为一个完全无障碍的城市。作为实现这一目标的一部分，公交站计划被制定出来，着重于公共汽车站。该市雇用了残疾人士收集数据，并分析了超过2,500个位置。一些公交车站已经通过新的模块化平台扩展上车区域而得到改善。

快 照

公共艺术公交站（Public Art Bus Stop）

地点：俄罗斯维克萨实施组织：Buro Druzhba、Fordplast时间线：2018年

概述这个公交站是由当地制造的大型工业管道制成的，既是一个功能性的公交站，也是一件公共艺术装置。该站设有USB充电站、照明设施和一个有趣的声音特效：在街对面的人可以通过一个隐藏的地下管道与等车的人交流。

5.8｜自行车基础设施

鼓励骑自行车的城市是为儿童提供服务的地方。良好设计的自行车网络为青少年提供了独立的出行方式，并为家庭提供了更大的自由。另一个好处是自行车行驶更为安静，与行人的交通冲突更少。一个适合骑自行车的城市需要有一个互相连接的、舒适、连续的自行车道和低车辆流量的街道网络。与任何一种交通方式一样，骑自行车在大多数看护者和儿童认为它安全和方便之前，才会被用于日常交通。

路缘带区域当相邻的人行道或行人区域时，自行车设施应该进行物理隔离，以满足行人和骑车者的舒适需求。如果自行车道与人行道齐平，纹理或直边街景家具可帮助视力受损人士区分不同的区域。路缘带区域也可以用于放置自行车基础设施元素，如自行车架、导向地图和自行车共享站等。自行车道清晰通道自行车道应该足够宽，以便儿童能够在看护者旁边骑车。在2.2米的自行车道清晰通道中可以实现一个儿童和一个成年人并排骑行，但最好是2.4米，以便进行社交骑行。至少，单向自行车道应该是1.8到2米，具体取决于相邻人行道的情况，而双向自行车道至少应该是3.6米。缓冲带缓冲带为自行车道和机动车交通或停放汽车之间提供了垂直和/或水平分隔，为骑自行车的家庭提供了物理保护和改善的舒适性。缓冲带可以是标记或彩色路面，与道路相同高度，配有额外的垂直元素，也可以是隔离栅或路缘石。缓冲带应至少宽1米。标志和标线道路标线为骑车者提供指引。让步标记指示骑车者需停下等候行人通过。箭头标记和自行车穿越线指引交叉口的行驶方向。冲突标记在车道入口或转向车道处，提醒机动车和骑车者潜在冲突区域，并且应该在视觉上与标准车道标线有所不同。

路口避难岛路口避难岛为等待或通过交叉口的骑车者提供物理保护。它们可以防止车辆侵入自行车设施，缩小转弯半径以降低转弯速度，并提高骑车者对机动车的可见性。它们可以有可行驶的路缘石，以允许大型车辆以低速转弯。路口避难岛也可以使用临时材料建造。自行车信号自行车信号可以提高交叉口内骑车者的安全性和便利性。自行车信号可用于分离自行车和机动车的行驶方向，减少与转弯车辆的冲突。信号还可以提供提前启动的功能，让骑车者提前出发，使他们更加显眼。自行车停车提供方便和安全的停车和锁定自行车的地方，包括儿童和货物自行车。自行车架应该能够容纳不同尺寸的自行车，并且应该位于交通停靠点和其他关键目的地附近，且不应阻挡行人通行。还需考虑：凸起的自行车穿越线凸起的自行车穿越线提高了骑车者的可见性，并降低了穿越自行车道的车辆速度。它们通常与凸起的人行横道相结合，提高了机动车让行人和骑车人的速率，并且已经证明可以减少事故发生率，尤其是在双向自行车道上。

5.9｜自行车设施

全封闭式自行车道是主要城市街道上最适合儿童和看护人使用的自行车设施类型。在低速和低交通量的安静街道上，儿童可以与机动车并行骑车，但是，他们需要专用和保护的自行车道来穿越更大的街道和交叉口。高交通量的骑车走廊和预计有并列骑行的路段应提供更宽敞的自行车设施。

保护性自行车道

·保护性自行车道，也称为隔离式自行车道或自行车道，具有水平隔离（缓冲带）和垂直隔离（例如柔性分隔器、停放的汽车、路缘石或被抬高到更高的水平）来保护骑车人免受机动车交通和停放的汽车阻挡。

·保护性自行车道可用于任何宽度充足的街道上。为了为各年龄段的人创造舒适的骑车条件，在每天至少有6,000辆机动车、车速超过30公里/小时或有多条车道的街道上，优先考虑建设保护性自行车道。

自行车街

·自行车街是一种低速、低车流的街道，优先考虑骑车和步行。人们可以在道路的整个宽度上双向骑行，使骑车团体骑行更加舒适。汽车被允许行驶在自行车街上，但是该街道的设计应该避免汽车直行通行。在路口进行部分封闭，将机动车引导到其他街道，同时允许骑车人通过。除非这条街道的车流量已经非常低，否则增加垂直和水平交通减速特征可以进一步降低机动车速度。

·自行车街的车速应低于30公里/小时。每天的机动车数量应少于1,000到2,000辆，每小时汽车数量应少于100辆。卡车交通应该很少或有意限制在本地交付范围内。自行车街在大多数路口应优先通行，以减少自行车旅行时间，使骑车在长途旅行中具有竞争优势。

自行车共享自行车共享系统是积极交通的核心组成部分，能够显著提高父母和看护人的出行选择，他们往往具有复杂的出行模式。自行车共享站点应该间距适当，步行距离内（相距不超过5分钟），密度足够（每2.6平方公里至少28个站点）。站点应该有良好的照明、与其他街道要素相协调，并且位于关键目的地附近的便利位置。考虑提供带有儿童座椅、小型儿童自行车、电动自行车和无桩自行车等不同选择。

迷你自行车租赁（Mini Bicicletar）

地点：巴西福塔莱萨实施组织：福塔莱萨市政府、Unimed Fortaleza）、Serttel时间线：2017年至今概述该项目提供了50辆带有可收缩训练轮的儿童自行车，分布在城市的五个站点。在运营的前六个月内，共进行了6,531次骑行。该系统还与当地的公共交通票卡整合，允许持卡用户免费使用这些自行车。该项目的资金来源于合同条款，要求赞助商推广骑车的教育活动。

快 照

BikeMi 和 Junior BikeMi

地点：意大利米兰实施组织：米兰市政府时间线：2008年至今概述米兰的自行车共享系统BikeMi包括150辆自行车，配备了可容纳20公斤的儿童座椅。儿童必须佩戴头盔，由骑行者提供。BikeMi还开展了一个试点项目，名为Junior BikeMi，为6岁到10岁、体重不超过40公斤的儿童提供自行车。

5.10｜其他元素

街道照明

·街道照明能够提高安全性，为儿童提供玩耍和在室外活动的机会。提供多种照明源，并加入有趣的元素，如灯笼、儿童高度的灯光和互动照明源。

·使用全罩式（向下照射）的照明设备来减少反光和眩光。低色温的照明，也称为“暖色”，更受欢迎。

导向标志

·为了帮助人们确定自己的位置并帮助他们到达目的地，可以使用标识、地图、颜色、设计方案和视觉提示。利用地面和垂直表面。孩子们受益于有与他们所在社区相关联的“地标”，这些地标可以是从井盖设计到艺术装置的各种形式。

垃圾桶

·提供方便地可用的垃圾桶，有助于维护干净和宜人的步行环境。将垃圾桶放置在拐角、摊位、路口和小公园附近，靠近清晰的路径。促进垃圾的回收和分离。

·可以为儿童提供有趣的垃圾桶，比如那些有趣的鼓励儿童使用的垃圾桶。儿童高度的垃圾桶可以让儿童使用，但也可能鼓励儿童探索其内容。

公共厕所

·公共厕所对照顾儿童的照料者特别有帮助，可以让旅程更长，更加舒适。确保公共厕所方便地供步行者、骑车者和公共交通用户使用。性别中性的厕所可以让所有性别的照料者安全舒适地与小孩一同使用。提供换尿布台。确保公共厕所对残疾人士无障碍。

·请注意，年幼的儿童无法在照料者的帮助下到达成人高度的洗手池。

饮水喷泉

·提供新鲜、可饮用的饮用水饮水喷泉，为许多社区提供可持续的替代瓶装水和确保基本的水源。使用创意设计鼓励使用，并确保喷泉保持清洁和安全的标准。

·为儿童和轮椅使用者提供不同高度的喷泉。符合通用设计标准的喷泉，出水口应不高于地面75厘米。

Wi-Fi和充电设施

·在公共区域提供免费公共Wi-Fi和电子设备充电机会。对于有足够阳光的地区，充电站可以由太阳能供电。

未完待续